中非技贸日报
CHINA-AFRICA TBT DAILY BRIEF
今 日 导 语
马拉维拟制定玉米大豆混合物及饮用水食品安全新标准,WTO通报跟踪显示东南非农食准入门槛正在抬升。"出口中国"埃及专场在开罗举行,中埃企业签约近1.7亿美元,系该系列活动首次走进非洲。坦桑尼亚至布隆迪跨境标准轨铁路开工,中铁承建21.5亿美元项目,打通布隆迪镍矿出海通道。中国兴发集团计划投资20亿美元在埃及建设磷矿产业化项目。尼日利亚电动车零关税政策遭遇进口免税证明审批60天瓶颈。
据江苏省进出口公平贸易综合预警平台8月18日消息,马拉维近期通过WTO技术性贸易壁垒(TBT,Technical Barriers to Trade)和卫生与植物卫生措施(SPS,Sanitary and Phytosanitary)渠道通报,拟对玉米大豆混合物及饮用水制定新的食品安全标准。通报涉及相关产品的技术法规和合格评定程序,具体技术要求和限量指标尚待查阅通报全文。
马拉维是东南非共同市场(COMESA)和南部非洲发展共同体(SADC)成员国,其标准体系长期依托东南非标准协调组织框架。此次针对主粮混合物和饮用水的标准制定,反映出非洲国家在粮食安全和公共卫生领域加强市场准入管控的趋势。玉米大豆混合物是东非和南部非洲常见的婴幼儿辅食和救灾粮成分,相关标准可能涉及黄曲霉毒素、重金属限量、微生物指标和标签要求。
企业提示
向马拉维及周边东南非国家出口玉米、大豆及其加工制品的企业应关注马拉维标准局后续发布的标准草案和征求意见期。婴幼儿辅食和救灾粮类产品对黄曲霉毒素和微生物限量要求严格,建议提前对照国际食品法典(CODEX)和东非标准(EAS)相关指标进行检测储备。饮用水及包装饮用水出口企业需同步核查水源检测、灌装卫生和标签合规。如有产品在马拉维市场销售,应在通报评议期内通过商务部门或行业协会反馈意见,避免标准正式实施后被动整改。
来源:江苏省进出口公平贸易综合预警平台
据人民日报8月19日第03版报道,"出口中国"埃及专场活动于8月17日在埃及首都开罗举行,中埃企业在会上签署多项贸易协议,合同总额近1.7亿美元。约170名两国政府和企业代表出席活动。中国商务部外贸司二级巡视员常晖出席并致辞。
此次活动是"出口中国"系列活动首次走进非洲。"出口中国"系列活动由中方发起,旨在通过搭建对接平台帮助外方企业扩大对华出口,推动贸易平衡发展。埃及是中国在非洲的重要贸易伙伴,也是"一带一路"沿线关键节点国家。近年来,中埃贸易在苏伊士经贸合作区等平台带动下持续增长,埃及的柑橘、鲜食葡萄、大理石等产品对华出口逐步扩大。
企业提示
"出口中国"平台为非洲生产型企业提供了直接对接中国采购商的渠道,从事中非贸易的进出口企业可关注后续在其他非洲国家的专场安排。埃及农产品和食品出口企业可借助该平台了解中国检验检疫准入要求和注册登记流程。中国进口商则可通过活动获取埃及优质产品信息,拓展进口来源。签约金额1.7亿美元规模虽不算大,但作为该系列在非洲的首站,后续可能形成机制化安排。
来源:人民日报
据BuildMart Africa 8月18日报道,坦桑尼亚至布隆迪跨境标准轨铁路(SGR,Standard Gauge Railway)项目于8月17日正式开工。铁路全长240公里,从坦桑尼亚基戈马区的乌温扎(Uvinza)延伸至布隆迪的穆松加蒂(Musongati),采用1435毫米国际标准轨距,全线电气化设计,单列货运能力3000吨。中国中铁(CREC,China Railway Engineering Corporation)为主承包商,项目预计2030年完工,合同金额21.5亿美元。
坦桑尼亚总理卡西姆·马贾利瓦主持开工仪式,布隆迪总统埃瓦里斯特·恩达伊施米耶出席。这条铁路的主要功能是运输布隆迪穆松加蒂地区的镍矿至坦桑尼亚印度洋沿岸港口。布隆迪是内陆国家,其矿产出口长期依赖坦桑尼亚和肯尼亚的港口通道,运输成本高、周期长。标准轨铁路建成后,布隆迪镍矿到港时间将大幅缩短,物流成本预计显著下降。
该项目是东非标准轨铁路网络的重要组成部分。坦桑尼亚境内SGR已分段建设多年,达累斯萨拉姆至多多马段已通车,本次跨境段将铁路网络延伸至布隆迪,未来还可能与卢旺达、乌干达段连接,形成覆盖东非内陆的铁路运输走廊。
企业提示
坦布SGR项目开工将带动铁路施工设备、电气化接触网材料、信号通信系统和机车车辆的采购需求。中国中铁作为主承包商,其供应链企业可关注后续分包和设备招标。矿山设备和重型货运车辆企业应注意,铁路建成后布隆迪镍矿外运方式将从公路转为铁路,矿区至铁路转运站的短驳运输需求可能增加。在布隆迪和坦桑尼亚西部从事矿业投资的企业,可将铁路投运时间纳入项目开发计划,重新评估物流成本和项目收益率。
来源:BuildMart Africa
据Okaz Invest、Daily News Egypt 8月18日报道,埃及石油和矿产资源部长卡里姆·巴达维与中国兴发化工集团董事长程亚力在开罗举行会谈,讨论兴发集团在埃及投资建设一体化磷矿勘探、开采和磷化工项目的计划。兴发集团拟投资20亿美元,在埃及金三角地区分三期建设磷矿开采和磷化工综合体。
兴发集团已与埃及矿产资源管理局(EMRA)、埃及磷酸盐公司(Misr Phosphate Company)和瓦迪科姆公司(WADECO)签署谅解备忘录。项目建成后将成为兴发集团在中国以外最大的工业中心,涵盖磷矿勘探、开采、选矿和磷肥/磷化工深加工全产业链。埃及磷酸盐储量主要分布在新河谷省和红海省,是全球重要磷矿资源国之一。
企业提示
磷化工产业链企业应关注兴发埃及项目的设备采购和工程分包机会,三期建设周期较长,矿山设备、选矿设备、磷肥生产装置和硫酸装置等均可能释放需求。中国磷化工企业需注意,埃及磷矿产能扩张将增加全球化肥和磷化工产品供应,对国际磷肥价格可能形成压力。埃及本地磷酸盐加工能力提升后,可能调整原矿出口政策以鼓励本地深加工,从事磷矿进口贸易的企业应跟踪相关政策动向。
来源:Okaz Invest、Daily News Egypt
据尼日利亚《卫报》(The Guardian Nigeria)8月18日报道,尼日利亚联邦政府2024年起对电动车(EV)、压缩天然气车(CNG)和液化石油气车(LPG)实施零进口关税政策,但进口商在实际清关时需至少等待60天才能获得进口免税证明(IDEC,Import Duty Exemption Certificate)和财政部审批。在此期间,货物滞港产生大量滞期费和仓储费,实际消解了零关税政策的红利。
尼日利亚海关代理执照协会(ANLCA)前代理主席卡约德·法林托公开呼吁取消IDEC审批要求,将零关税直接纳入尼日利亚海关清关系统,使进口商在货物到港后即可直接享受免税待遇,无需另行申请。法林托指出,60天的审批周期叠加港口拥堵,每辆新能源车的滞港成本可能高达数十万奈拉,政策初衷被行政摩擦抵消。
零关税政策覆盖纯电动车、CNG改装车和LPG车辆,同时对农业机械也实施零关税。政策设计目标是推动尼日利亚交通能源转型、减少燃油补贴支出和降低碳排放。但IDEC审批瓶颈暴露出政策制定与执行之间的脱节。
企业提示
向尼日利亚出口新能源车的企业应将60天IDEC审批周期纳入交货和回款计划,在合同中明确滞港费用承担方,避免因审批延迟导致利润被滞期费侵蚀。可尝试在货物发运前提前启动IDEC申请,而非等到货物到港后再办理。同时关注尼日利亚海关是否会将零关税政策直接嵌入清关系统——若实现,清关效率将大幅提升。在政策未调整前,建议与当地经验丰富的清关代理合作,确保申请材料完整准确,减少补件往返时间。CNG和LPG车辆出口企业同样适用上述建议。
来源:The Guardian Nigeria
中国援桑给巴尔安全供水工程揭牌,3座水塔辐射2万余居民
据新华社/一带一路网8月17-18日报道,中国援助桑给巴尔安全供水项目日前举行揭牌仪式。项目包括3座水塔及配套供水管网,建成后将为当地2万余名居民提供安全饮用水,同时有助于血吸虫病防治。桑给巴尔是坦桑尼亚联合共和国的组成部分,饮用水安全和公共卫生设施长期不足。
索马里总理会见AfCFTA秘书长,讨论农产品和畜牧产品市场准入
据Dawan Africa 8月18日报道,索马里总理哈姆扎·阿卜迪·巴雷会见非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)秘书长梅内,讨论索马里加入AfCFTA后的贸易机会。双方重点讨论了索马里农产品、畜牧产品和水产品的增值加工及区域市场准入。索马里近期完成AfCFTA批准程序,正着手制定国家关税减让表和实施策略。畜牧产品是索马里主要出口创汇来源,主要销往沙特、阿联酋等海湾国家。
南非柑橘出口印度获新检疫条件,十年谈判取得突破
据Fresh Fruit Portal 8月18日报道,南非与印度就柑橘出口检疫条件达成新安排,印度方面新增果蝇冷处理选项作为检疫处理方式之一。南非柑橘种植者协会(CGA)表示,这是经过十年谈判取得的突破。但印度对南非柑橘仍征收25%至30%的最惠国关税,CGA将继续推动降低关税。冷处理选项为出口商提供了替代熏蒸的检疫方案,有利于保持水果品质。
摩洛哥投运非洲最大漂浮光伏电站,装机13MWp
据Africain.info/La Nouvelle Tribune 8月18日报道,摩洛哥在乌埃德河姆勒(Oued Rmel)大坝水库投运一座漂浮式光伏电站,装机容量13MWp,是目前非洲最大的漂浮光伏项目。电站位于丹吉尔地中海港附近,由摩洛哥可再生能源管理机构开发。漂浮光伏利用水面空间,减少蒸发,水体冷却效应还可提升发电效率。摩洛哥计划到2030年可再生能源装机占比达到52%。
埃及国家航运公司从中国接收两艘8.2万吨散货船,船队扩至16艘
据LogUpdateAfrica 8月18日报道,埃及国家航运公司从中国船厂接收两艘8.2万吨级散货船,船队规模扩大至16艘。新船将投入埃及干散货进出口运输,主要服务于粮食、矿石和煤炭贸易。埃及是全球最大的小麦进口国之一,散货船队扩张有助于提升埃及粮食运输的自主可控能力。
刚果(布)布古马西钾盐项目中企预计2027年初复产,初期年产60万吨氯化钾
据GMT8 Press 8月18日报道,深圳鲁源矿业投资的刚果(布)布古马西钾盐项目预计2027年初恢复生产,初期年产60万吨氯化钾,后续可扩大至200万吨。项目配套建设专用海运出口码头。刚果(布)拥有丰富的钾盐资源,该项目此前因资金和技术问题一度停产。钾盐是化肥生产的关键原料,非洲农业需求旺盛但本地产能不足。
厦门建发与中诺能源支持尼日利亚锂矿开发,首期试采24万吨锂辉石
据Business Times/Today Statement 8月18日报道,澳大利亚Chariot Resources公司与厦门建发股份有限公司(世界500强企业)及香港中诺能源签署条款清单,共同开发尼日利亚锂矿项目。根据协议,首期试采阶段最多产出24万吨锂辉石直接装运矿石(DSO,Direct Shipping Ore)。厦门建发将负责产品包销和供应链管理。尼日利亚锂矿资源主要分布在中部纳萨拉瓦、埃基蒂等州。
Scatec埃及1.1GW光储项目全面商运,非洲最大混合光储电站落成
据now.solar/Energies Media 8月18日报道,挪威可再生能源开发商Scatec宣布其位于埃及的Obelisk项目二期564MW投产,总装机1.1GW光伏加100MW/200MWh储能的混合电站全面进入商业运营。该项目是非洲最大的混合太阳能和储能电站,位于埃及阿斯旺省的本班太阳能园区附近。项目一期564MW此前已并网,二期投产后总发电能力可满足约100万户家庭用电需求。
SADC推动区域制药业一体化,SADCAS强调质量体系互认
据Vutivi Business 8月18日报道,在第9届SADC工业化周期间,南部非洲发展共同体成员国讨论推动区域制药业一体化,SADC认可服务(SADCAS)强调建立统一的质量体系和检测互认机制,以降低药品和医疗产品在区域内流通的合规成本。SADC区域多数国家药品产能不足,高度依赖进口,本地化生产和区域协作被视为提升药品可及性的关键路径。
(长沙)中非技术性贸易措施研究评议基地
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